愛知県長久手市は、2005年に開催された愛・地球博の会場の一つです。
その跡地である愛・地球博記念公園（モリコロパーク）には、今年（2022年）秋からジブリパークの開業が決定しています。
オープン後はしばらく周辺が混みそうなこともあり、いまのうちにモリコロパーク以外で気になっていたトヨタ博物館を訪れてみました。
トヨタ博物館・豊田市美術館・トヨタ産業技術記念館といろいろあってややこしいですが、違いがわかれば立派な愛知通。
長久手にあるトヨタ博物館は、トヨタ自動車が設立した、世界の自動車とその歴史を学べる博物館です。
（ちなみに豊田市美術館はトヨタ自動車とは直接関係ありません）
公共交通機関ではリニモ（東部丘陵線）芸大通駅から徒歩5分。
自動車なら名二環の本郷IC、もしくは名古屋瀬戸道路の長久手ICが便利です。
二階と三階のフロア一面、世界の自動車が年代順に展示されています。
ふつうの博物館感覚で、急げば一時間程度でまわれるかな、と思っていたのですが、展示物のスケールが違うので、とてもそれでは足りません。
車両だけでなく、当時のポスターや開発時の資料なども充実しているのが嬉しい。
右は1929とあるので、およそ百年前のフォントでしょうか。今見てもかっこいいゴシック体！
想像してみましょう。街をゆけば、こんなクルマと文字にであえた時代があるのです。
あっ、（二代目）新型コロナだ！
…森博嗣先生の「ツベルクリンムーチョ」のネタでしたね。
トヨタの仕事といえば、有名なトヨタ生産方式だけでなく、圧倒的な利益を生む製品企画に欠かせないのが主査（チーフエンジニア）制度なのだそう。
別館・文化館のミュージアムショップでは、チーフエンジニアとしてファンカーゴやコンセプトカーpodなどを手掛けた北川尚人さんの著書が売られていました。
「明日があるさ」など当時の懐メロが流れていて感傷的な気分を出しつつ、しっかり軽自動車ならではの技術特性も解説されているのは、産業系博物館ならでは。
そして奥に進むと常設のクルマ文化資料室、ここが圧巻でした。
文字間が極端に詰まった、この写植の組み方だけで昭和のポスターだとわかります。
現在のTOYOTAからは想像もつかないかわいいロゴ、後ろに見えるのは名古屋城？
などなど、ひとつひとつに見所がありすぎて、いくらでも見ていられます。
それは考現学、あるいは路上観察、はたまた都市鑑賞。
クルマというものづくりに夢をいだいた人がいて。
やがて、クルマが街のすがたを変えていく。
そんな時代の熱気を閉じ込めたような資料室でした。
日本のご当地ナンバーを含めた、世界のライセンスプレート展示も文字好き必見です。
今回は近くの陶磁美術館にも行きたかったので寄れませんでしたが、図書室やミュージアムカフェ、レストランなども併設し、一日中でも楽しめる施設でした。